零部件行業(yè)MES系統(tǒng)選型攻略八大側(cè)重點(diǎn)

根據(jù)我在某汽車整車廠總裝車間的MES的產(chǎn)品選型過程中的一些體會(huì)，從MES的需求調(diào)研，現(xiàn)狀了解和分析，未來藍(lán)圖研討，總結(jié)了該總裝車間的MES的業(yè)務(wù)需求；后期經(jīng)過對(duì)國內(nèi)外MES產(chǎn)品的深入研究，與該總裝車間的MES的功能需求進(jìn)行功能匹配，同時(shí)從八個(gè)方面對(duì)關(guān)注的MES廠家進(jìn)行了比較，最終選定合適的MES產(chǎn)品。

1、MES選型側(cè)重點(diǎn)

1.1 產(chǎn)品平臺(tái)的適應(yīng)性開發(fā)能力

以上功能需求宜在一個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)，而客戶的MES需求往往有超過30%以上的內(nèi)容需要適應(yīng)性開發(fā)，因此產(chǎn)品平臺(tái)的適應(yīng)性開發(fā)能力就顯得非常重要了。

產(chǎn)品平臺(tái)的適應(yīng)性開發(fā)能力主要表現(xiàn)在：

*平臺(tái)的穩(wěn)定性：平臺(tái)本身的穩(wěn)定性，能滿足7×24連續(xù)運(yùn)行，開發(fā)的功能模塊故障不影響系統(tǒng)平臺(tái)的穩(wěn)定運(yùn)行。平臺(tái)穩(wěn)定性可從使用的客戶數(shù)量、最大的并發(fā)用戶數(shù)、開發(fā)年限和版本等情況評(píng)價(jià)。

*平臺(tái)的開放性：采用標(biāo)準(zhǔn)的.NET或Java框架為宜，盡量不用某個(gè)公司的個(gè)性化開發(fā)框架。

*適應(yīng)性開發(fā)的上手難以程度：編程工具以國內(nèi)常用的標(biāo)準(zhǔn)編程工具為宜，提供二次開發(fā)的培訓(xùn)、幫助文檔，以及范例。

*適應(yīng)性開發(fā)的成果可繼承性：提供類庫支持，開發(fā)的內(nèi)容可以封裝為類庫。

*產(chǎn)品平臺(tái)的升級(jí)兼容性：產(chǎn)品平臺(tái)升級(jí)后能向下兼容，以便基于老產(chǎn)品平臺(tái)開發(fā)的類庫能無縫地遷移到新產(chǎn)品平臺(tái)上正常運(yùn)行。

1.2 用戶數(shù)量

用戶數(shù)量包括使用該產(chǎn)品平臺(tái)部署的MES系統(tǒng)的總用戶數(shù)量，單列出汽車行業(yè)的用戶數(shù)量，包括國內(nèi)和國外的，需列出所有用戶全稱，對(duì)于集團(tuán)企業(yè)需指明集團(tuán)企業(yè)內(nèi)的使用范圍。

對(duì)于非該產(chǎn)品平臺(tái)部署的MES系統(tǒng)（包括單獨(dú)應(yīng)用的也可），可以注明每個(gè)具體軟件的用戶數(shù)和用戶全程明細(xì)。

1.3 成功案例

成功案例要體現(xiàn)使用該產(chǎn)品平臺(tái)部署的案例，而且盡量覆蓋主要功能需求，如果一個(gè)案例不能覆蓋所有需求，可以用多個(gè)案例來說明。

1.4 自動(dòng)化控制層面的市場份額

如果產(chǎn)品平臺(tái)提供商也是自動(dòng)控制層設(shè)備的提供商，則需說明其自動(dòng)控制層設(shè)備（特別是汽車整車和零部件企業(yè)）在中國的市場份額，以及今后的發(fā)展趨勢。

1.5 合作模式與風(fēng)險(xiǎn)

合作模式可有系統(tǒng)集成商（即產(chǎn)品代理與實(shí)施開發(fā)，我們無所有權(quán)），解決方案提供商（我們有行業(yè)方案的所有權(quán)，無產(chǎn)品平臺(tái)的所有權(quán)）兩種方式。

合作時(shí)，有的產(chǎn)品提供商采用年費(fèi)制，我們付出年費(fèi)后可獲得產(chǎn)品的培訓(xùn)，市場合作推廣等支持。有的產(chǎn)品提供商是不收年費(fèi)的。

1.6 對(duì)公司的互補(bǔ)性

我們的優(yōu)勢是對(duì)汽車整車和零部件企業(yè)的業(yè)務(wù)背景，我們的不足是缺乏穩(wěn)定的產(chǎn)品基礎(chǔ)平臺(tái)。因此需要穩(wěn)定的產(chǎn)品平臺(tái)，結(jié)合我們的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)開發(fā)出我們有產(chǎn)權(quán)的、適用的行業(yè)解決方案。

1.7 產(chǎn)品商務(wù)策略

產(chǎn)品商務(wù)策略包括產(chǎn)品價(jià)格水平、報(bào)價(jià)策略。

對(duì)于國內(nèi)汽車整車和零部件企業(yè)，其MES建設(shè)規(guī)模有一定的限制，特別是老廠改造項(xiàng)目，MES項(xiàng)目除了軟件部分，還有一定比例的設(shè)備改造和硬件添置。更重要的是，現(xiàn)在國內(nèi)軟件市場還不成熟，在較多情況下，價(jià)格因素至關(guān)重要，因此產(chǎn)品平臺(tái)的價(jià)格水平要處于中等水平，不能太高和太低。如果太高，用戶不會(huì)選擇，太低雙方?jīng)]有利潤，方案適用性和服務(wù)就很難保證。

報(bào)價(jià)策略，主要是指產(chǎn)品平臺(tái)的License報(bào)價(jià)策略。一個(gè)MES項(xiàng)目，其用戶包括錄入數(shù)據(jù)和查詢數(shù)據(jù)的兩大類，而查詢數(shù)據(jù)的用戶數(shù)往往比錄入數(shù)據(jù)的用戶數(shù)多，而且企業(yè)在實(shí)施MES項(xiàng)目時(shí)一般是先選擇幾個(gè)點(diǎn)進(jìn)行試點(diǎn)，然后逐步擴(kuò)展，這樣先期投入往往比較少。這樣，產(chǎn)品的報(bào)價(jià)策略需要適應(yīng)這些要求。

1.8 對(duì)合作伙伴的支持力度

對(duì)合作伙伴的支持力度包括三個(gè)階段的不同支持內(nèi)容：

初試期：采取哪些支持，使得合作伙伴從對(duì)產(chǎn)品平臺(tái)不了解到能協(xié)助實(shí)施第一個(gè)項(xiàng)目，并能承擔(dān)后續(xù)的服務(wù)？在服務(wù)階段，采取哪些支持以確?？蛻籼岢龅膯栴}能快速解決？這些支持費(fèi)用如何計(jì)算？

發(fā)展期：采取哪些支持，使得合作伙伴能協(xié)助完成第二個(gè)項(xiàng)目的售前工作，并能獨(dú)立承擔(dān)第二個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施和服務(wù)？在服務(wù)階段，采取哪些支持以確保客戶提出的問題能快速解決？這些支持費(fèi)用如何計(jì)算？

成熟期：采取哪些支持，使得合作伙伴能獨(dú)立承擔(dān)第三個(gè)項(xiàng)目的售前、實(shí)施和服務(wù)，并能及時(shí)掌握產(chǎn)品平臺(tái)的新特性和新功能，并能用于產(chǎn)品售前、實(shí)施和服務(wù)？在服務(wù)階段，采取哪些支持以確?？蛻籼岢龅膯栴}能快速解決？這些支持費(fèi)用如何計(jì)算？

MES選型結(jié)論

基于該車廠總裝車間的需求分析，在全面分析了國內(nèi)外幾家MES產(chǎn)品的優(yōu)劣之后，結(jié)合我們擬定的MES產(chǎn)品綜合評(píng)估指標(biāo)，通過選型多維度的比較分析評(píng)估，最終我們?yōu)樵搹S找出最適合于企業(yè)的MES產(chǎn)品，通過后期的實(shí)施效果來看，經(jīng)過前期的這次嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪x型，大大降低了產(chǎn)品實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)，提高了產(chǎn)品與廠家的融合度，保證了實(shí)施效果。

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